看到没？差别一下子就出来了。尤其是直流桩，功率那么大，里头都是精贵的模块，一个雷击过来或者电网有点波动，损失可不是闹着玩的。所以，给直流桩选，千万不能抠门，In选40kA只是起步，有条件直接上60kA甚至更高，心里才踏实。
那，为什么直流桩要求这么高呢？这里就自问自答一下：

• 问：都是防浪涌，直流和交流桩的浪涌保护器能通用吗？
• 答：绝对不行！ 这是原则问题。交流保护器是设计用于正负交替的电流，而直流是单方向的。混用不仅不防雷，还可能引发事故。直流桩必须用专用的直流浪涌保护器，它的电压等级（比如DC 1000V）要和你的桩匹配。

除了电流，安装位置和环境的影响，其实比很多人想的要大。
比如说，你的充电站如果在空旷地带、山坡上，或者像我们南方某些城市，年雷暴日数特别多，那防护等级就得提一档。用上面表格里“户外/多雷区”的规格，甚至可以考虑多级防护。什么是多级防护？简单说，就是在总配电箱装一个第一级的大通流容量保护器（比如Imax 100kA），吸收掉大部分雷电流；然后在充电桩的配电箱或设备前端，再装一个第二级的保护器（比如In 20kA），把残压进一步压低，精细保护设备。这样一粗一细，两道保险，设备的安全性就高多了。
还有几个很容易被忽略，但实操中巨重要的点：

1. 别忘了电压保护水平Up。这个值代表了浪涌过后，保护器两端的残余电压。这个Up值一定要小于你的充电桩内部设备的耐受电压，否则保护器动作了，设备还是被烧了。通常，对于精密电子设备，Up值选得越低越好，比如1.5kV以下。
2. 后备保护装置要匹配。就是保护器前端要配熔断器或断路器，万一它自己损坏短路了，能及时切断电路，防止起火。用多大电流的熔断器，一定要看产品说明书，不能自己瞎配。
3. 接地是灵魂！ 保护器效果好不好，一半看产品，一半看接地。接地电阻一定要做得足够小（通常要求≤4Ω），并且引下线要短而直。不然，再贵的保护器也白搭，雷电流泄放不掉。

哦对了，还有朋友问，品牌怎么选？我的建议是，别贪便宜。这东西是“养兵千日，用兵一时”，平时感觉不到存在，关键时刻才见真章。选那些在行业里有口碑、有完整检测报告（看雷击测试报告！）、能提供技术支持的品牌。虽然前期投入多点，但想想一台直流充电模块维修或更换的价钱，还有因此导致的运营中断损失，这笔账就划得来了。
所以，回到开头的问题。汽车充电桩浪涌保护器用多大？现在你应该有谱了：先分交直流，再看安装环境，核心盯着In和Imax两个电流参数，直流桩、户外桩、多雷区，就往高了选。 别指望一个规格打天下，根据你的站场实际情况来，该投入的防护成本，真的不能省。把这套防护做好了，设备稳定运行，减少意外停机，其实就是变相在提升运营效益和客户口碑，你说是不是这个理？